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दिवाली से पहले दिल्ली की हवा 488 पर, ग्रैप-2 पहले ही लागू

एक्यूआई.इन के मुताबिक बुधवार सुबह करीब 11 बजे दिल्ली का वायु गुणवत्ता सूचकांक 488 तक पहुंच गया, जबकि मंगलवार का दैनिक औसत 410 था। कई निगरानी केंद्रों पर यह 500 के पार रहा। ग्रैप-2 प्रतिबंध लागू हैं और शीतकालीन कार्ययोजना में वाहनों पर रोक तथा "नो पीयूसी, नो फ्यूल" नियम शामिल है।

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नई दिल्ली: बुधवार सुबह ग्यारह बजे के आसपास दिल्ली की हवा "गंभीर" श्रेणी में पहुंच गई। एक्यूआई.इन मॉनिटरिंग प्लेटफॉर्म के मुताबिक वायु गुणवत्ता सूचकांक 488 तक पहुंच गया। उस स्तर पर, उसके अनुमान के मुताबिक, राजधानी की हवा में पूरा दिन सांस लेना करीब 14 सिगरेट पीने के बराबर है।

यह आंकड़ा मंगलवार के 410 के दैनिक औसत के बाद आया है, जो इस सीजन का अब तक का सबसे खराब स्तर था। यह दिवाली के बाद नहीं, उससे कुछ दिन पहले आया है। केंद्रीय प्रदूषण नियंत्रण बोर्ड के आंकड़ों में शहर के अलग-अलग केंद्र 500 के पार गए, जिनमें मंदिर मार्ग सबसे खराब केंद्रों में शामिल रहा।

वायु गुणवत्ता प्रबंधन आयोग पहले ही ग्रैप-2 लागू कर चुका है, जो चरणबद्ध प्रतिक्रिया कार्ययोजना का दूसरा चरण है। इसमें कुछ श्रेणियों के वाहनों पर रोक और निर्माण-तोड़फोड़ के काम पर सख्त पाबंदी शामिल है।

दिल्ली सरकार की शीतकालीन कार्ययोजना अपने उपाय जोड़ती है — राजधानी में प्रवेश करने वाले तय वाहनों पर रोक, निर्माण पर पाबंदी, पेट्रोल पंपों पर "नो पीयूसी, नो फ्यूल" नियम और सार्वजनिक परिवहन को बढ़ावा। इनमें से कितने सख्ती से लागू होते हैं, यह अलग सवाल है और हर नवंबर में लोग यही पूछते हैं।

इस साल फर्क समय का है। त्योहार से एक हफ्ते पहले इतना प्रदूषण मतलब कि दिवाली के बाद का शिखर, अगर आए, तो ऊंचे आधार से शुरू होगा। पंजाब और हरियाणा में पराली जलाना, जो हर साल की व्याख्या का दूसरा हिस्सा है, हफ्तों से चर्चा में है।

सेहत की सलाह वही पुरानी और बेरंग है। सुबह-सुबह बाहर व्यायाम सबसे बुरा वक्त है, क्योंकि उस वक्त प्रदूषण जमीन के करीब फंसा रहता है। दमा वाले मरीज, बच्चे और बुजुर्ग सबसे पहले महसूस करते हैं, और अस्पतालों की ओपीडी में इसका असर कुछ दिनों में दिखता है।

दिल्ली की हवा जुलाई से सितंबर के महीनों में सुधरती रही है और नवंबर तक सारा फायदा चला जाता है। अब तक जो उपाय बताए गए हैं वे वही जाने-पहचाने हैं। वे असर करते हैं या नहीं, यह जमीन पर तय होता है — कितने चालान कटे और कितनी साइटें सचमुच रोकी गईं।